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制造企業(yè)里一些管理者或工程師在采購金屬托盤、金屬周轉箱等周轉器具(統(tǒng)稱為載具)時會忽略掉它們的編號，不重視也不知其意義。當然，粗放式管理的企業(yè)不會在乎這點。只要定期盤點總數(shù)與投入的總數(shù)量一致即可。隨著企業(yè)精細化管理要求，一些單位會將高價值的金屬托盤、金屬周轉箱等周轉器具作為企業(yè)固定資產(chǎn)投入。那么如何有效管理載具資產(chǎn)，降低載具的丟失率?這時，它們的編號顯得越來越重要。

周轉器具的代碼與編號。汽車行業(yè)使用不同代碼代表某種類型的周轉器具。代碼規(guī)則可由客戶自己制定。比如用“R”代表周轉器具，”CA、CB、CD、CE”等代表不同類型的金屬托盤、用“P”代表金屬周轉箱、周轉架等;針對某個零件的載具，一些企業(yè)將零件盛具尺寸前兩位濃縮成一串代碼，如R121015代表1200*1000*1150mm的載具。而某一種周轉器具存在多個，則就要對每個周轉器具進行編號。這個編號就好似身份證號，具有特殊性。其編號規(guī)則由管理技術人員制定，一般常用字段包括周轉器具代碼、零件名字簡稱、項目代號、尺寸、數(shù)字、資產(chǎn)所屬部門字母、車間字母等。常見編號規(guī)則組合如下：

1) 金屬托盤、金屬周轉箱等周轉器具代碼+零件縮寫字母+數(shù)字升序編號

2) 項目代碼+供方代碼+零件縮寫字母+數(shù)字升序編號

3) 金屬托盤、金屬周轉箱等周轉器具代碼+項目代碼+數(shù)字編號或字母編號

4) 特定字母+數(shù)字編碼

以上為舉例，目前行業(yè)、國家也沒有相應標準，由企業(yè)自行制定。

編碼位置：一般集中印刷在標識牌或噴涂在方管上，或者使用雕刻的銘牌。

載具編碼后的好處：類似零件號，載具的特殊性得以鎖定。 那么物料運作過程中的入庫、盤點、進出入管理同樣可以在載具上實施。載具編碼錄入系統(tǒng)里，信息流與實物流相匹配，保持賬實相符。這樣金屬托盤、金屬周轉箱等周轉器具的丟失率會降低，不過這種類似零件管理的方式，估計國內也沒多少企業(yè)在實施。畢竟企業(yè)更關注物料的流動，物料的賬實。一旦出現(xiàn)大量資產(chǎn)丟失，企業(yè)重視度提高，也許這種方法就派上用場了。

為降低載具丟失率，國內一些企業(yè)實施了專業(yè)的空箱管理系統(tǒng)，一些企業(yè)通過系統(tǒng)成品發(fā)運端相關功能實施載具進出的記錄管理。若無條件上系統(tǒng)，那就人工建立載具進出管理臺賬。編碼作為信息流轉載體，入庫、出庫記錄在系統(tǒng)或手工臺賬中。